Polaris a dirigé et a défini le marché des véhicules côte-à-côte de loisirs avec la présentation du modèle RZR 800 pour l’année 2008.  Depuis ce premier lancement, la société a constamment introduit des modèles aux performances inégalées et qui sont très recherchés par les amateurs de loisir hors-route. Les côte-à-côtes RZR sont devenus la référence en matière de véhicule de loisirs en raison de leur combinaison ultime de puissance, de suspension haute performance, d’agilité en sentiers et de loisirs multi-passager. 

 

Polaris RZR XP Turbo EPS : au-delà de la puissance brute !

Modèle 2018 homologation route EU L7E ou tracteur.

 

 

Amélioration RZR Turbo.

 

1.       NOUVEAU! PROSTAR® TURBO H.O. DE 168 HP MOTEUR

2.       NOUVEAU! SYSTÈMES DE REFROIDISSEMENT POUR LES ENVIRONNEMENTS LES PLUS EXIGEANTS

3.       AMORTISSEURS À CONTOURNEMENT INTERNE FOX LES PLUS HAUTS DE GAMME DE L’INDUSTRIE

4.       ARRÊT PLUS RAPIDE AVEC DES FREINS PUISSANTS

5.       NOUVEAU! BRAQUAGE PLUS RAPIDE AVEC UN CONTRÔLE DE LA DIRECTION INSPIRÉ DE LA COURSE

6.       NOUVEAU VARIATEUR POUR REPONSE PLUS DIRECTE

7.       VIRAGE PLUS PLAT AVEC LES BARRES STABILISATRICES

8.       VÉRITABLE TRACTION INTÉGRALE SUR DEMANDE DE HAUTE PERFORMANCE

9.       ENTRÉE AIR VARIO ET FILTRE GROS DÉBIT

 

TOUT NOUVEAU! Le moteur ProStar® Turbo H.O. de 168 HP de Polaris pousse la performance extrême à un tout autre niveau. Le modèle ProStar® Turbo H.O. est le moteur RZR® le plus puissant disponible en usine pour une puissance, un couple, une durabilité et une exaltation hors route sans pareil. Le nouveau moteur est conçu pour la performance et la durabilité avec des pistons forgés, un vilebrequin par ordre d'allumage à 270 degrés, des biellettes de connexion très solides, un cylindre de plateforme fermé, des soupapes d'échappement remplies au sodium ainsi qu'un nouveau système d'huile. Afin de contrôler l'énorme puissance du ProStar® Turbo H.O., le système de gestion du moteur a également été mis à jour pour inclure une détection des cognements, une commande de la pression d'admission et un système de carburant au débit sortant élevé, ce qui permet au moteur de générer une puissance maximale dans toutes les conditions, altitudes et températures.



RZR 64" XP 1000 EPS Black Pearl EU Quad [L7e]

Polaris Industries Inc., premier fabricant de véhicules tout-terrain, a annoncé aujourd’hui la version 2016 de ses modèles RZR XP ® 1000, qui mettra en vedette une augmentation de leur puissance à 110 chevaux pour dominer les dunes, le désert, les sentiers, les pistes de course ou tout ce qui se trouvera sur leur chemin. « Comme toujours, le RZR a été le leader des côté-à-côtes de loisir en raison de la combinaison ultime de puissance, de suspension et d’agilité »,

 

Pour atteindre 110 chevaux en 2016. le RZR XP 1000  obtient un nouvel étalonnage du moteur avec des cames à haut rendement, des ressorts de soupape plus agressifs et un taux de compression élevé de 11:1. La puissance améliorée augmente encore la dominance de la puissance du RZR XP 1000 , avec neuf pour cent plus de puissance que tout autre véhicule dans leur catégorie. .


POLARIS RZR S 900.

Le Look du RZR XP 1000.

La puissance du XP 900.

La dimension du RZR S 800.

 

Polaris fait logiquement évoluer son RZR S 800 en 900 avec un moteur Prostar bicylindre de 875 cm3. Un moteur qui offre 75 ch en version libre et affiche ainsi un excellent rapport poids/puissance,  la puissance s'accroit de 40% et le couple de 15% par rapport à l'ancien modèle 800 S. Le look est agressif et l’engin est d’un gabarit réduit, puisque pas beaucoup plus long qu’un quad. La largeur est également un point fort et un atout de ce SSV qui se faufile dans les chemins les plus étroits comme son prédécesseur, même si l'empattement est légèrement augmenté. Le confort, comme le comportement sont surprenants grâce à des suspensions indépendantes à grand débattement encore accru sur cette version S avec 311 mm à l'avant et 335 à l'arrière. La garde au sol reste à 32 cm sur cette version S. Le couple moteur omniprésent, les 4 roues motrices débrayables et gérées intégralement en font un engin qui grimpe partout. Le S reçoit même un blocage de différentiel arrière. Agile et précis, le RZR est doté de barres antiroulis qui compensent l'effet centrifuge en virage. Le RZR 800 S dispose d'amortisseur Fox Podium 2.0 et de pneus plus larges également avec jantes en aluminium. 


POLARIS RZR 900.

Même si le RZR 900 mesure 127 cm (50 po) de large, nous n’avons fait aucun compromis sur la puissance. Tout comme le RZR S 900, il possède l'impressionnant moteur ProStarMD 900 de 75 hp. Il est ajusté de manière précise pour fournir une puissance maximale sans compromettre la maniabilité, en vue d'un rendement phénoménal sur les sentiers avec toutes les caractéristiques notables du ProStarMD, telles que le double arbre à cames en tête, les quatre soupapes par cylindre et l'injection de carburant électronique.


POLARIS RZR 570.

Précurseur sur le marché des SSV sportifs avec son modèle RZR 800, Polaris pense désormais aux nouveaux entrants en proposant un version 570 qui reprend le style et les qualités dynamiques de son grand frère. Cette nouveauté se démarque cependant par une compacité qui lui permet de rivaliser avec un quad dans les chemins et une motorisation Prostar plus silencieuse, plus économique et incroyablement performante.

Le cœur de ce RZR est en revanche inédit avec une motorisation Prostar made by Polaris déjà initiée sur le modèle 900 de la marque. Ce monocylindre injection à refroidissement liquide est conçu pour accroître les performances tout en réduisant le bruit et la consommation. Il est également implanté de manière spécifique pour répondre aux exigences d’un SSV et optimiser le centre de gravité. Mais le RZR 570 va encore plus loin en proposant des dimensions ultra compactes qui n’ont rien à envier à ses cousins les quads. Avec ses 127 cm de large, le bel américain peut s’aventurer sans mal à travers les sentiers tortueux et les sous-bois là où la majorité de ses concurrents doivent rebrousser chemin. Ne vous méprenez pas cependant, ce véritable passe-partout à tout d’un grand.

 

Télécharger le catalogue POLARIS RZR  2016



Avertissement : La conduite d’un véhicule hors route de Polaris peut être dangereuse et ceux-ci ne sont pas conçus pour utilisation sur la route. Le conducteur doit être âgé d’au moins 16 ans et être titulaire d’un permis de conduire valide. Les passagers, s’ils sont autorisés, doivent être âgés d’au moins 12 ans. Tous les conducteurs doivent toujours porter un casque, une protection oculaire et des vêtements de protection. Utilisez toujours les ceintures de sécurité et les filets de cabine ou les portières (selon l’option installée). Ne vous lancez jamais dans une conduite de cascade ou acrobatique et évitez les vitesses excessive et les virages serrés. Ne conduisez pas en état d’ébriété ou sous l’emprise de drogues ou de médicaments. Tous les conducteurs devraient suivre un cours de formation sur la sécurité. Pour de plus amples renseignements, composez le 1-800-342-3764. Vérifiez la législation locale avant de vous engager sur les sentiers. ©2014 Polaris Industries Inc.